{"id":31309,"date":"2020-09-03T11:17:14","date_gmt":"2020-09-03T09:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/?p=31309"},"modified":"2020-09-03T11:33:58","modified_gmt":"2020-09-03T09:33:58","slug":"basf-y-toyota-colaboran-para-el-exito-del-peso-ligero-en-el-modelo-que-sienna-que-llegara-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2020\/09\/03\/basf-y-toyota-colaboran-para-el-exito-del-peso-ligero-en-el-modelo-que-sienna-que-llegara-en-2021\/","title":{"rendered":"BASF y Toyota colaboran para el \u00e9xito del peso ligero en el modelo que Sienna, que llegar\u00e1 en 2021"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31309\" class=\"elementor elementor-31309\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32b84cc7 elementor-section-boxed 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2020<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10ea58a3 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"10ea58a3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e70ffa8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e70ffa8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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BASF resulta en una reducci\u00f3n de peso del 30% y un ahorro de costes del 15% frente a la generaci\u00f3n anterior<\/li><\/ul><p><a href=\"https:\/\/www.basf.com\/es\/es.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BASF<\/a> en colaboraci\u00f3n con <a href=\"https:\/\/www.toyota.com\/usa\/operations\/index.html#!\/Design-Research-Development\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota Motor North America Research &amp; Development<\/a> han logrado un \u00e9xito de peso ligero con la el nuevo Toyota Sienna 2021. El veh\u00edculo, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para finales de ese a\u00f1o, acaba de ganar el prestigioso premio Altair Enlighten por los logros en el ahorro de peso de los veh\u00edculos para la reducci\u00f3n de la masa del asiento de la tercera fila. En el modelo anterior, el asiento de la tercera fila estaba compuesto por 15 componentes de acero diferentes, lo que hac\u00eda a esa parte del veh\u00edculo muy pesada. Toyota quer\u00eda que en el modelo de 2021 el tercer asiento del Sienna fuera m\u00e1s liviano y competitivo en cuanto a costos, y superar\u00e1 a todos criterios de rendimiento. Toyota recurri\u00f3 a BASF para que le ayudara a conseguir su meta.<\/p><p>En palabras de Todd Muck \u00abQue un material sea ligero no siempre tiene que ser m\u00e1s caro\u00bb, de la Oficina T\u00e9cnica de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica de Toyota en el Centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Toyota en Saline, Michigan. \u00abPudimos cumplir nuestro objetivo de costos y ahorramos un 15% en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior. El asiento es un 30% m\u00e1s ligero. Ten\u00edamos algunas grandes asociaciones que nos ayudaron a lograr estos objetivos, una de las cuales fue BASF\u00bb.<\/p><p>Tradicionalmente, los componentes de resina para los asientos han tenido un refuerzo met\u00e1lico, que puede hacer que el proceso sea m\u00e1s caro. Toyota tambi\u00e9n quer\u00eda una pieza de moldeo por inyecci\u00f3n que fuera una parte de rodaje y embarque &#8211; lo que significa que fue hecho en una sola pieza y sin complejos. Ah\u00ed es donde la experiencia de BASF en materiales y dise\u00f1o lleg\u00f3. BASF utiliz\u00f3 su \u00fanica poliamida PA6 grade <a href=\"https:\/\/plastics-rubber.basf.com\/global\/en\/performance_polymers\/products\/ultramid.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ultramid\u00ae<\/a> B3ZG7 CR reforzada con vidrio al 35% y su propia ingenier\u00eda asistida por ordenador (CAE), la herramienta <a href=\"https:\/\/plastics-rubber.basf.com\/global\/en\/performance_polymers\/services\/service_ultrasim.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ULTRASIM\u00ae<\/a> permiti\u00f3 simulaciones CAE precisas durante las m\u00faltiples fases de los esfuerzos de desarrollo.<\/p><p>\u00abEl dise\u00f1o del tercer asiento es lo que yo clasificar\u00eda como una tecnolog\u00eda habilitadora\u00bb, dijo Matt Parkinson, Gerente de Ingenier\u00eda de Desarrollo de Aplicaciones y Tecnolog\u00edas de materiales compuestos en BASF Performance Materials. \u00abEs el primero de su clase en la forma en que es dise\u00f1ado, sin inserciones como un respaldo de asiento completamente inyectado. Uno de los retos fue asegurar una alta calidad de elongaci\u00f3n e impacto para los requerimientos de los choques. Al mismo tiempo, nos centramos en la fuerza y la rigidez porque el asiento tambi\u00e9n sirve como suelo de carga\u00bb.<\/p><p>\u00abBASF nos ayud\u00f3 a salvar la brecha del desaf\u00edo de este respaldo y a cumplir nuestros objetivos,\u00bb afirma Muck.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3415a88 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3415a88\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ddfaff1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ddfaff1\" 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