{"id":31645,"date":"2020-09-07T13:50:22","date_gmt":"2020-09-07T11:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/?p=31645"},"modified":"2020-09-07T14:24:30","modified_gmt":"2020-09-07T12:24:30","slug":"la-primera-fabrica-de-automoviles-electricos-de-alemania-marca-nuevos-estandares-de-la-mano-de-bystonic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2020\/09\/07\/la-primera-fabrica-de-automoviles-electricos-de-alemania-marca-nuevos-estandares-de-la-mano-de-bystonic\/","title":{"rendered":"La primera f\u00e1brica de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de Alemania marca nuevos est\u00e1ndares de la mano de Bystonic"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31645\" class=\"elementor elementor-31645\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32b84cc7 elementor-section-boxed 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Bystonic<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56c3b09 elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"56c3b09\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-e15fce7 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2020\/09\/07\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-calendar\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>septiembre 7, 2020<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10ea58a3 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"10ea58a3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-851dcd7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"851dcd7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Volkswagen apostar\u00e1 fuerte por la electromovilidad, un cambio de paradigma en el que la f\u00e1brica de Zwickau (Alemania) desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave. El modelo ID.3 supone el punto de partida para la nueva flota el\u00e9ctrica. Los expertos en plegado de Bystronic acompa\u00f1an al gigante automovil\u00edstico en esta fase embrionaria.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"elementSection elementSection_var0  elementSectionPadding_var0 elementSectionMargin_var0 elementSectionInnerWidth_var0\"><div class=\"sectionInner\"><div class=\"elementStandard elementContent elementText elementText_var0\"><p>En la industria automovil\u00edstica, el secretismo est\u00e1 a la orden del d\u00eda, y el nuevo rumbo que ha tomado Volkswagen con respecto a la electromovilidad no iba a ser una excepci\u00f3n. Aunque cuando la mism\u00edsima Angela Merkel se encarga de inaugurar la producci\u00f3n del nuevo ID.3., todo adquiere un halo de oficialidad. Esto es lo que sucedi\u00f3 el pasado mes de noviembre en la localidad sajona de Zwickau, donde se pusieron en marcha las l\u00edneas de producci\u00f3n del que quiz\u00e1s sea el proyecto automovil\u00edstico m\u00e1s ambicioso del momento.<\/p><p><span lang=\"ES-TRAD\">El ID.3 es m\u00e1s que una novedad en el mercado: este modelo representa <\/span><span lang=\"ES-TRAD\">el futuro de VW y, adem\u00e1s, est\u00e1 llamado a iniciar una nueva \u00e9poca. La empresa alemana se ha marcado como objetivo convertirse en el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo. Toda una declaraci\u00f3n de intenciones. Con una inversi\u00f3n que asciende a los 1,2 mil millones de euros, VW busca convertir la planta de Zwickau en la principal f\u00e1brica de electromovilidad de Europa: est\u00e1 previsto que para 2021 se fabriquen alrededor de 300.000\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos en dichas instalaciones.<\/span><\/p><h2>Kits para toda la familia<\/h2><p>Hasta ahora, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos han experimentado un t\u00edmido crecimiento. El atractivo precio (inferior a 30.000\u00a0\u20ac), la r\u00e1pida carga y la autonom\u00eda de hasta 550\u00a0km del ID.3 buscan revertir la situaci\u00f3n. J\u00fcrgen Stackmann, miembro de la junta directiva de Volkswagen, se refiere as\u00ed al nuevo modelo: \u00abPor fuera, tiene el tama\u00f1o de un Golf, por dentro, es como un Passat y acelera como un GTI\u00bb. Esta descripci\u00f3n ha calado hondo entre los consumidores: ya se han reservado unos 30.000 veh\u00edculos, que se entregar\u00e1n a lo largo de este a\u00f1o.\u00a0<\/p><p><span lang=\"EN-US\">El ID.3 sienta las bases para una generaci\u00f3n de veh\u00edculos sin emisiones, desde el SUV T-Cross hasta la furgoneta Bully. El kit modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (MEB) proporciona la adaptabilidad necesaria: para 2022, se instalar\u00e1 en 27 veh\u00edculos de cuatro marcas del Grupo. El prototipo \u00abID.R Pikes Peak\u00bb ya demostr\u00f3 las innumerables opciones que VW puede ofrecer. En el ascenso al Pikes Peak (EE.\u00a0UU.) celebrado el 24 de junio de 2018, el superdeportivo con tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica y 680\u00a0CV hizo historia y super\u00f3 con creces el r\u00e9cord vigente hasta la fecha, ostentado por el legendario piloto de rally S\u00e9bastien Loeb. Este b\u00f3lido seguir\u00e1 siendo un sue\u00f1o para la pista de carreras, pero demuestra de lo que es capaz la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de VW.<br \/><\/span><\/p><h2>76 segundos de duraci\u00f3n del ciclo<\/h2><p>Kati Langer, en el pabell\u00f3n de producci\u00f3n n.\u00ba 12, inspecciona la Xpert 40, que est\u00e1 conectada a los dos robots KUKA en la c\u00e9lula de producci\u00f3n. La responsable de ventas de Bystronic, muy entusiasmada con su labor, acompa\u00f1a a VW desde la fase inicial del proyecto y se siente visiblemente orgullosa de las instalaciones. \u00abPara integrar sin problemas los sistemas de plegado en la producci\u00f3n de VW, tuvimos que superar una serie de desaf\u00edos estructurales\u00bb, afirma, mientras observamos c\u00f3mo trabajan los dos robots de plegado.<\/p><p><span lang=\"ES-TRAD\">El primer robot extrae la pieza de la estaci\u00f3n de carga y la deposita en la instalaci\u00f3n de centrado. El segundo robot se encarga de guiar la pieza hacia la plegadora en un abrir y cerrar de ojos y, adem\u00e1s, efect\u00faa las dos primeras operaciones de plegado. A continuaci\u00f3n, deposita la pieza de nuevo en la instalaci\u00f3n de centrado y el robot n.\u00ba 1 realiza los pasos restantes de plegado. Despu\u00e9s, se sueldan dos tuercas de bola en una instalaci\u00f3n estacionaria. M\u00e1s tarde, el brazo de agarre atrapa la pieza y la coloca en la cinta de transporte. <\/span><\/p><p><span lang=\"EN-US\">Este proceso tiene una duraci\u00f3n exacta de 76\u00a0segundos. Observar a los robots realizar los procesos de plegado es todo un placer. Si uno no lo ve con sus propios ojos, resulta dif\u00edcil creer con qu\u00e9 elegancia y velocidad ambos robots alcanzan las manos (o mejor dicho, las pinzas) del otro. La pieza plegada se instala en la estructura de soporte del chasis y sirve para estabilizar la subestructura. Una segunda c\u00e9lula de plegado totalmente autom\u00e1tica moldea una pieza que, a continuaci\u00f3n, se coloca en la parte delantera del chasis.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-93c4794 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"93c4794\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0265d18\" data-id=\"0265d18\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cc20ff0 elementor-widget elementor-widget-template\" 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En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Volkswagen apostar\u00e1 fuerte por la electromovilidad, un cambio de paradigma en el que la f\u00e1brica de Zwickau (Alemania) desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave. El modelo ID.3 supone el punto de partida para la nueva flota el\u00e9ctrica. 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