{"id":34623,"date":"2021-01-11T17:19:27","date_gmt":"2021-01-11T16:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/?p=34623"},"modified":"2021-01-11T17:49:39","modified_gmt":"2021-01-11T16:49:39","slug":"bosch-apuesta-por-el-desarrollo-de-diferentes-tecnologias-para-descarbonizar-la-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2021\/01\/11\/bosch-apuesta-por-el-desarrollo-de-diferentes-tecnologias-para-descarbonizar-la-movilidad\/","title":{"rendered":"Bosch apuesta por el desarrollo de diferentes tecnolog\u00edas para descarbonizar la movilidad"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"34623\" class=\"elementor elementor-34623\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4019e891 elementor-section-boxed elementor-section-height-default 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elementor-element-1d9f6de3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d9f6de3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong><span style=\"vertical-align: inherit\"><span style=\"vertical-align: inherit\"><span style=\"vertical-align: inherit\"><span style=\"vertical-align: inherit\">Neutralidad tecnol\u00f3gica para una movilidad sostenible.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p><ul><li>La compa\u00f1\u00eda aboga por la neutralidad tecnol\u00f3gica, un t\u00e9rmino que manifiesta la necesidad de actuar tanto sobre los diferentes sistemas de propulsi\u00f3n como sobre las fuentes de energ\u00eda para una movilidad neutra en CO2.<\/li><li>Expertos en la materia se han dado cita hoy en un webinar bajo el nombre \u201cNeutralidad tecnol\u00f3gica para una movilidad sostenible, la realidad de las diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n\u201d.<\/li><li>Su finalidad ha sido compartir conocimientos para alcanzar los objetivos establecidos por la Comisi\u00f3n Europea: descarbonizar el sistema de movilidad europeo de cara a 2050.<\/li><li>Se estima que, en el a\u00f1o 2030, entre el 50% y 67% del parque m\u00f3vil de veh\u00edculos nuevos seguir\u00e1n contando con un motor de combusti\u00f3n<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e915966 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3e915966\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2021\/01\/neutralidad_tecnol_gica_res_1984x1116.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-34631\" alt=\"\" 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mesa redonda impulsada por Bosch bajo la denominaci\u00f3n \u201cNeutralidad tecnol\u00f3gica para una movilidad sostenible, la realidad de las diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n\u201d. Este t\u00e9rmino es el que la compa\u00f1\u00eda utiliza para englobar las diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n existentes para hacer frente a los problemas que plantea el aumento de las emisiones de di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera.<\/p><p>La jornada, moderada por el periodista Carlos Garc\u00eda Hirschfeld, ha estado protagonizada por representantes de algunos de los principales actores en el \u00e1mbito de la movilidad a nivel nacional e internacional &#8211; Bosch, Repsol, Hyundai y BeePlanet Factory -, as\u00ed como, por uno de los principales divulgadores cient\u00edficos de nuestro pa\u00eds, Javier Santaolalla. El encuentro ha tenido como objetivo demostrar que la neutralidad tecnol\u00f3gica es el enfoque m\u00e1s adecuado para alcanzar el objetivo de la Comisi\u00f3n Europea de descarbonizar el sistema de movilidad europeo de cara a 2050.<\/p><p>Ante esta situaci\u00f3n, Bosch apuesta por un mix de propulsiones y, por lo tanto, por el uso de diferentes combustibles y energ\u00edas atendiendo a las diferentes necesidades individuales de movilidad. Durante su intervenci\u00f3n, Ricardo Olalla, Vicepresidente de Ventas Mobility Solutions de Bosch para Espa\u00f1a y Portugal, destac\u00f3 que \u201cdesde Bosch tenemos el compromiso de reducir las emisiones a cero en todas las tecnolog\u00edas. De hecho, nuestras instalaciones en todo el mundo ya son neutras en carbono. En el \u00e1mbito de la movilidad, observamos que cada vez vamos a necesitar m\u00e1s energ\u00eda y, por lo tanto, nos enfrentaremos a cambios tecnol\u00f3gicos y nuevas soluciones que necesitar\u00e1n de un tiempo de implantaci\u00f3n desde el punto de vista econ\u00f3mico, as\u00ed como desde la perspectiva t\u00e9cnico industrial. En este sentido, para cumplir los objetivos del 2050, ser\u00e1 necesario que la reducci\u00f3n de emisiones se produzca d\u00eda a d\u00eda\u201d. Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que \u201cel motor de combusti\u00f3n interna sigue siendo actualmente el eje central de la movilidad en todo el mundo. Sigue siendo protagonista y, por este motivo, seguimos invirtiendo para reducir sus emisiones, que ciframos en hasta un 15% adicionales\u201d.<\/p><p>Y es que Bosch estima que el 67% de todos los nuevos veh\u00edculos que se vender\u00e1n en 2030 seguir\u00e1n teniendo un motor de combusti\u00f3n, con o sin hibridaci\u00f3n. Por eso, la compa\u00f1\u00eda quiere poner de manifiesto la importancia de incorporar los combustibles sint\u00e9ticos, eFuels, como una alternativa que puede permitir que estos veh\u00edculos sean neutros en emisiones de carbono. Adem\u00e1s, los eFuels cobran gran importancia al analizar que, actualmente, hay en uso m\u00e1s de 1.300 millones de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n en todo el mundo, una cifra que muestra que la sustituci\u00f3n de toda la flota mundial por otro tipo de propulsi\u00f3n llevar\u00e1 d\u00e9cadas. En este sentido, Javier Ar\u00edztegui, Gerente Sr. Dise\u00f1o de Productos &amp; Sistemas Energ\u00e9ticos de Repsol Technology Lab, asegur\u00f3 que \u201cen Repsol estamos trabajando en diferentes alternativas como la electricidad, el hidr\u00f3geno y los combustibles sint\u00e9ticos que se obtienen a trav\u00e9s del hidr\u00f3geno verde y el CO2 de la atm\u00f3sfera. El proceso de transici\u00f3n a la neutralidad tecnol\u00f3gica nos va a llevar un tiempo, pero nuestro objetivo es hacerlo realidad lo antes posible\u201d.<\/p><p>Los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ser\u00e1n fundamentales para conseguir una movilidad sostenible. En el caso de Hyundai, que ya ha lanzado al mercado un turismo de hidr\u00f3geno, Javier Arboleda, Service Senior Manager de la marca, ha asegurado que el hidr\u00f3geno es una oportunidad hist\u00f3rica. \u201cTenemos cinco soluciones de electrificaci\u00f3n, pues cada cliente tiene sus necesidades y son compatibles, no excluyentes. Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, apoyados por las diversas hibridaciones que ofrecemos tienen mucho que decir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En cuanto a el\u00e9ctricos puros, a\u00f1adimos a las bater\u00edas nuestra pila de hidr\u00f3geno. Ser\u00e1 la mejor opci\u00f3n para una parte significativa de clientes en cuanto est\u00e9 disponible una red inicial de hidrogeneras, por sus imbatibles tiempos de carga y gran autonom\u00eda. El hidr\u00f3geno va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la automoci\u00f3n, es una gran oportunidad para Espa\u00f1a y nos permitir\u00e1 incluso exportar energ\u00eda renovable\u201d. Adem\u00e1s, en este sentido, Bosch prev\u00e9 que, en el a\u00f1o 2030, hasta el 20% de todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos dispondr\u00e1n de pila de combustible, sobre todo, en lo referente a grandes camiones pesados dedicados al transporte de mercanc\u00edas de larga distancia.<\/p><p>El encuentro tambi\u00e9n ha contado con la participaci\u00f3n de Jon As\u00edn, CEO de BeePlanet Factory, una start-up que se dedica a la reutilizaci\u00f3n de las bater\u00edas retiradas de los coches el\u00e9ctricos, quien quiso compartir con los asistentes su opini\u00f3n en lo referente a la electrificaci\u00f3n de la propulsi\u00f3n. Seg\u00fan As\u00edn, \u00e9sta no es la \u00fanica soluci\u00f3n posible para conseguir alcanzar una huella cero de carbono: \u201ces fundamental considerar el impacto global que supone cada tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n en todo su ciclo de vida, desde la extracci\u00f3n de las materias primas hasta su reutilizaci\u00f3n o segunda vida y reciclado final\u201d.<\/p><p>El panel de expertos se complet\u00f3 con el divulgador cient\u00edfico Javier Santaolalla, qui\u00e9n asegur\u00f3 que existe un gran potencial en el enfoque de la neutralidad tecnol\u00f3gica, pero, al mismo tiempo, un desconocimiento por parte de la sociedad en general. \u201cNuestro mundo precisa de un cambio urgente. Primero ha habido un cambio de mentalidad, ser conscientes del da\u00f1o que podemos hacer al planeta poniendo en riesgo la existencia de nuestra especie y cualquier forma de vida. Esto ha continuado con un cambio tecnol\u00f3gico en el que la ciencia se ha puesto al servicio de la humanidad respondiendo a este enorme reto, posiblemente el mayor de nuestra generaci\u00f3n. Estas nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n tomando el testigo, asumiendo el rol que les corresponde y son la respuesta precisa e inmediata que la humanidad necesita. Estamos a tiempo de cambiar y la industria tiene que liderar este cambio\u201d, asegur\u00f3 Santaolalla.<\/p><p>La necesidad de incluir diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n seg\u00fan las necesidades de movilidad ha sido la principal conclusi\u00f3n de los participantes en el encuentro que ha puesto a debate la necesidad del compromiso de los diferentes agentes de la sociedad para conseguir, mediante la neutralidad tecnol\u00f3gica, reducir las emisiones de CO2, proteger el medio ambiente y mejorar la vida de las personas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-188aad1e\" data-id=\"188aad1e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d42a228 elementor-hidden-desktop elementor-hidden-tablet 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href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/el-hidroavion-de-hidrogeno-con-fuselaje-todo-composite-que-quiere-volar-en-2030\/\" aria-label=\"Read more about El hidroavi\u00f3n de hidr\u00f3geno con fuselaje todo hecho de composite, que quiere volar en 2030\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-472531 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-advanced-manfuctaring-news category-behind-the-innovations category-sin-categorizar tag-advancedmanufacturing tag-airbus tag-composites tag-engineering tag-reciclaje tag-sostenible-2\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/el-mercado-de-materiales-compuestos-avanzados-rumbo-a-los-56-000-millones-de-dolares\/\" >\n\t\t\t\tEl mercado de materiales compuestos avanzados rumbo a los 56.000 millones de d\u00f3lares\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>El mercado de materiales compuestos avanzados rumbo a los 56.000 millones de d\u00f3lares Perspectiva del mercado de composites avanzados (2026\u20132033). Nota. Tomado de \u201cAdvanced Composites<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/el-mercado-de-materiales-compuestos-avanzados-rumbo-a-los-56-000-millones-de-dolares\/\" aria-label=\"Read more about El mercado de materiales compuestos avanzados rumbo a los 56.000 millones de d\u00f3lares\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-472524 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-advanced-manfuctaring-news category-behind-the-innovations category-sin-categorizar tag-advancedmanufacturing tag-airbus tag-composites tag-engineering tag-reciclaje tag-sostenible-2\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/las-palas-de-aerogenerador-ya-no-pueden-ir-al-vertedero\/\" >\n\t\t\t\tLas palas de aerogenerador ya no pueden ir al vertedero\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Las palas de aerogenerador ya no pueden ir al vertedero Fuente original: Leadvent Group, diciembre 2025 \u2014 Ver art\u00edculo original La energ\u00eda e\u00f3lica ocupa un<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/las-palas-de-aerogenerador-ya-no-pueden-ir-al-vertedero\/\" aria-label=\"Read more about Las palas de aerogenerador ya no pueden ir al vertedero\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-472517 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-advanced-manfuctaring-news category-behind-the-innovations category-sin-categorizar tag-advancedmanufacturing tag-airbus tag-composites tag-engineering tag-reciclaje tag-sostenible-2\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/syensqo-renueva-su-acuerdo-a-largo-plazo-con-boeing\/\" >\n\t\t\t\tSyensqo renueva su acuerdo a largo plazo con Boeing\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Syensqo renueva su acuerdo a largo plazo con Boeing Source | Getty Images Fuente original: CompositesWorld, 16 de marzo de 2026 \u2014 Ver art\u00edculo original<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/05\/11\/syensqo-renueva-su-acuerdo-a-largo-plazo-con-boeing\/\" aria-label=\"Read more about Syensqo renueva su 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