{"id":379325,"date":"2024-08-27T16:02:29","date_gmt":"2024-08-27T14:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/?p=379325"},"modified":"2024-08-27T16:24:59","modified_gmt":"2024-08-27T14:24:59","slug":"behind-the-innovations-ct-ingenieros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2024\/08\/27\/behind-the-innovations-ct-ingenieros\/","title":{"rendered":"Behind the innovations: CT Ingenieros"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"379325\" class=\"elementor elementor-379325\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4019e891 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4019e891\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c0a80cf\" data-id=\"5c0a80cf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1152dc41 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1152dc41\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Behind the innovations: CT Ingenieros<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a061561 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a061561\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Simuladores MBSE y gemelos digitales. Mantenimiento Predictivo y Ciudades Inteligentes.<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-bebfd39 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bebfd39\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6ff610f\" data-id=\"6ff610f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-488ff8d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"488ff8d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ol><li><strong> MBSE. Visi\u00f3n y campos de uso.<\/strong><\/li><\/ol><p>La primera \u00e1rea que pensamos para la digitalizaci\u00f3n es la industria, y la manufactura en particular. Este es un muy buen punto de partida, pero debemos abrir la mente a todas las posibilidades.<\/p><p>Pensemos, por ejemplo, en una ciudad inteligente. La Industria 4.0 utiliza la automatizaci\u00f3n, la digitalizaci\u00f3n y el big data para aumentar la productividad, PERO la Industria 5.0 se centra en los seres humanos. Las personas son las principales beneficiarias de los gemelos digitales y la inteligencia artificial, ya que nos ayudan a tomar las mejores decisiones y a crear productos adaptados con precisi\u00f3n a nuestras necesidades. La Industria 5.0 no desperdicia material y reutiliza nuestros recursos limitados, al tiempo que produce productos totalmente personalizados y centrados en las personas.<\/p><p><strong>La ingenier\u00eda de sistemas basada en modelos (MBSE)<\/strong> introduce modelos virtuales en el ciclo de vida completo del producto o servicio; desde la primera l\u00ednea en la mesa de dibujo, hasta el final de su vida \u00fatil y su reciclabilidad final. Estos modelos no se limitan a replicar dise\u00f1os 3D, sino que tambi\u00e9n incorporan todo el funcionamiento y comportamiento de sistemas completos y, lo que es m\u00e1s importante, de sistemas de sistemas interconectados.<\/p><p><strong>MBSE<\/strong> hace un uso extensivo del mundo virtual para mejorar todos los aspectos de la ingenier\u00eda de productos.<\/p><ul><li><strong> Dise\u00f1o conceptual y especificaciones: <\/strong>Podemos generar nuestras primeras ideas en un ordenador, y desde el principio predecir el rendimiento del art\u00edculo, componente o conjunto que estamos dise\u00f1ando. Incluso podemos saber si cumplimos especificaciones seg\u00fan los requisitos del cliente y la legislaci\u00f3n. Todo est\u00e1 disponible desde tu PC o port\u00e1til.<\/li><\/ul><ul><li><strong> Ingenier\u00eda de sistemas y dise\u00f1o estructural:<\/strong> Es posible complementar nuestro dise\u00f1o con todos los accesorios adjuntos al sistema. Podemos simular la coordinaci\u00f3n entre todos los componentes y subsistemas de hardware y software. Incluso podemos desarrollar simulaciones completas, llamadas gemelos digitales, para pruebas virtuales. Esto nos permite analizar de forma rentable c\u00f3mo responder\u00e1n nuestros sistemas en cualquier escenario en un entorno virtual libre de riesgos.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p><p>Nuestra r\u00e9plica virtual a gran escala recibir\u00e1 y proporcionar\u00e1 informaci\u00f3n a todos los elementos del sistema a trav\u00e9s de conjuntos de IoT. La comunicaci\u00f3n 5G es fundamental para garantizar una conectividad total y, seg\u00fan las fuentes m\u00e1s respetadas, el 6G est\u00e1 a la vuelta de la esquina.<\/p><ul><li><strong> Mec\u00e1nica y electricidad para ciudades, veh\u00edculos y f\u00e1bricas inteligentes:<\/strong> Con MBSE podemos simular virtualmente una ciudad completa, una planta de fabricaci\u00f3n completa o un veh\u00edculo completo con todos los elementos participantes. Los medios que podemos dise\u00f1ar veh\u00edculos completos, transmisi\u00f3n de datos y las condiciones generales de trabajo de cualquier m\u00e1quina y proceso que podamos imaginar.<\/li><li><strong> Verificaci\u00f3n del dise\u00f1o, validaci\u00f3n y despliegue final: <\/strong>En un entorno virtual podemos probar todo hasta sus l\u00edmites y descubrir las m\u00e1ximas capacidades y prestaciones de sistemas, veh\u00edculos, f\u00e1bricas e incluso ciudades inteligentes enteras.<\/li><\/ul><p>Pensando en la <strong>ingenier\u00eda de fabricaci\u00f3n,<\/strong> el enfoque MBSE virtual se puede aplicar a:<\/p><ul><li><strong> Ingenier\u00eda de procesos, l\u00edneas de montaje y simulaci\u00f3n de utillajes: <\/strong>Se pueden simular hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle todo tipo de procesos, l\u00edneas, herramientas y puestos de trabajo. Es muy importante destacar que los simuladores y gemelos digitales no s\u00f3lo obtienen informaci\u00f3n del mundo real, sino que tambi\u00e9n son capaces de generar sus propios datos virtuales, replicando la realidad.<\/li><\/ul><p>Esto es esencial para entrenar la inteligencia artificial en el n\u00facleo de un gemelo digital. Los algoritmos est\u00e1n especialmente dise\u00f1ados para aprender por s\u00ed mismos y pueden adaptar y cambiar su l\u00f3gica seg\u00fan la informaci\u00f3n que reciben.<\/p><ul><li><strong> La gesti\u00f3n de la cadena de suministro, la calidad y las inspecciones est\u00e1n incluidas en el concepto de Industria 5.0. <\/strong>Pensemos en la visi\u00f3n por ordenador y su capacidad para identificar objetos y especialmente fallos y defectos de cualquier tipo. De suma importancia en sectores clave como la aviaci\u00f3n y la electr\u00f3nica.<\/li><\/ul><p>Un gemelo digital es capaz de prever circunstancias y riesgos inesperados mucho antes de que sucedan.<\/p><p>Es importante se\u00f1alar c\u00f3mo los gemelos digitales mejoran enormemente el mantenimiento predictivo de veh\u00edculos y activos. Ya es extremadamente \u00fatil estar al tanto de la condici\u00f3n operativa de los activos en l\u00ednea e in situ en un momento dado, pero es fundamental saber de antemano c\u00f3mo evolucionar\u00e1 el activo con el tiempo y CU\u00c1NDO puede ocurrir una posible aver\u00eda. Se pueden tomar medidas para evitar estos fallos en una fase temprana, ahorrando mucho tiempo y dinero y mejorando la experiencia del usuario y la satisfacci\u00f3n del cliente.<\/p><p>En cuanto a la <strong>ingenier\u00eda de sistemas<\/strong>, los gemelos digitales y la simulaci\u00f3n pueden ser \u00fatiles para todo tipo de procesos y maquinaria industriales.<\/p><p>Se pueden utilizar para crear dispositivos de formaci\u00f3n, desarrollar modelos de sistemas o aplicaciones de usuario con potentes motores gr\u00e1ficos (como Unity o Unreal). Es posible integrar cualquier soluci\u00f3n que el cliente ya est\u00e9 utilizando mientras se combinan sistemas reales y simulados en un enfoque de \u00abhardware in the Loop\u00bb. Los bancos de pruebas tambi\u00e9n pueden incluirse en este c\u00edrculo virtuoso.<\/p><p>Siguiendo con la tecnolog\u00eda desplegada, destacamos la capacidad de generar datos sint\u00e9ticos a partir de simulaciones para entrenar inteligencia artificial. Es posible realizar simulaciones cooperativas integrando simuladores de diferentes plataformas, recogiendo aportaciones de diferentes tipos de simuladores. Esto es especialmente importante para aplicaciones tanto civiles como militares.<\/p><p>Tambi\u00e9n es posible crear gemelos utilizando digitales un enfoque en vivo, virtual y constructive (Live, Virtual, Constructive; <strong>LVC<\/strong>). LVC vincula entidades reales (en vivo) con entornos simulados y virtuales (virtuales) y luego introduce nuevos actores virtuales para interactuar con ellos (constructivo). El \u00faltimo paso es el trabajo de validaci\u00f3n con el cliente.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-379338 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/figura-1.png\" alt=\"figura 1\" width=\"679\" height=\"422\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/figura-1.png 679w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/figura-1-300x186.png 300w\" sizes=\"(max-width: 679px) 100vw, 679px\" \/>\u00a0\u00a0<\/p><div><p><strong>Figura 1:<\/strong> Esquemas de una simulaci\u00f3n incorporando escenarios y variables virtuales y reales.<\/p><ol start=\"2\"><li><strong> Competencias clave de MBSE.<\/strong><\/li><\/ol><p>Como competencia central, debemos poder desarrollar cualquier tipo de software, incluidas aplicaciones e interfaces de usuario, bases de datos y comunicaci\u00f3n entre sistemas.<\/p><p>Para modelar cualquier sistema aplicamos aprendizaje profundo y autom\u00e1tico, modelos virtuales y gemelos digitales en tiempo real, adquiriendo datos de telemetr\u00eda de m\u00e1quinas y veh\u00edculos v\u00eda IoT. Aqu\u00ed es donde entra en juego la capacidad de predecir exactamente lo que va a pasar en el futuro, estableciendo tendencias de comportamiento y sembrando el campo del <strong>mantenimiento predictivo<\/strong>. Podemos combinar herramientas 3D de otras empresas. Es posible crear copias precisas de los campos de pruebas para replicar las condiciones de prueba y la vida operativa real de los activos y las m\u00e1quinas.<\/p><p>Es buena idea potenciar la visualizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n con <strong>realidad aumentada,<\/strong> superponiendo informaci\u00f3n virtual al mundo real y vinculando aplicaciones de realidad virtual para mejorar la formaci\u00f3n, creando una experiencia inmersiva en medio de una reproducci\u00f3n virtual fiable del mundo real.<\/p><ol start=\"3\"><li><strong> Competencias de Dise\u00f1o de MBSE.<\/strong><\/li><\/ol><p>A nivel de dise\u00f1o, podemos desarrollar cabinas y estaciones de control en tierra (GCS) con interfaces hombre-m\u00e1quina (HMI) para la industria en general y los veh\u00edculos en particular. Esto puede vincularse al funcionamiento remoto y la conducci\u00f3n autom\u00e1tica de todo tipo de maquinaria, bajo supervisi\u00f3n humana: por ejemplo, carretillas elevadoras en almacenes o flotas de taxis en zonas urbanas.<\/p><p>Esto contribuye a la etapa final de validaci\u00f3n y verificaci\u00f3n (V&amp;V) al un\u00edsono con el usuario final.<\/p><ol start=\"4\"><li><strong> Competencias transversales MBSE.<\/strong><\/li><\/ol><p>Entre las habilidades transversales que es \u00fatil desarrollar se encuentra la capacidad de integraci\u00f3n: la capacidad de conectar diferentes sistemas de diferentes proveedores y diferentes plataformas. Esto nos permitir\u00eda certificar cualquier sistema.<\/p><p>Si queremos conseguir un ecosistema virtual completo en nuestra industria, debemos pasar del dise\u00f1o conceptual a la ciberseguridad, pasando por la simulaci\u00f3n, los gemelos digitales, el IoT, el mantenimiento predictivo y la validaci\u00f3n final. Si somos capaces de adoptar todo esto, ya sea por nosotros mismos o con la ayuda de socios, podremos aprovechar al m\u00e1ximo la virtualizaci\u00f3n.<\/p><ol start=\"5\"><li><strong> Integraci\u00f3n de gemelos virtuales en la Industria 5.0<\/strong><\/li><\/ol><p>La integraci\u00f3n virtual requiere un motor visual que pueda generar entornos 3D y tambi\u00e9n proporcionar las tres capacidades m\u00e1s importantes para una simulaci\u00f3n de gemelos virtuales.<\/p><ul><li><strong> Hardware in the Loop,<\/strong> introduciendo activos reales en un mundo virtual.<\/li><li><strong> Software in the loop<\/strong><strong>,<\/strong> introduciendo cualquier soluci\u00f3n en el gemelo virtual principal.<\/li><li><strong> Human in the loop<\/strong> que introduce a los humanos en el mundo virtual.<\/li><\/ul><p>Tenga en cuenta que los dos aspectos m\u00e1s poderosos de la inteligencia artificial son la <strong>capacidad de capturar e interpretar im\u00e1genes<\/strong>, lo que llamamos visi\u00f3n por computadora, y la <strong>capacidad de ayudarnos a tomar las mejores decisiones<\/strong>. La inteligencia artificial no va a ocupar nuestro lugar, pero s\u00ed nos ayudar\u00e1 en nuestro trabajo diario.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-379340 size-large\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-2-1024x637.jpg\" alt=\"Figura 2\" width=\"800\" height=\"498\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-2-1024x637.jpg 1024w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-2-300x187.jpg 300w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-2-768x478.jpg 768w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-2.jpg 1395w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\u00a0<\/p><p><strong>Figura 2:<\/strong> El dise\u00f1o CAD y MBSE que incorpora el comportamiento operativo son clave para el mantenimiento predictivo.<\/p><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ol start=\"6\"><li><strong> Los fundamentos del mantenimiento predictivo.<\/strong><\/li><\/ol><p>El mantenimiento preventivo incluye las acciones necesarias para mantener las m\u00e1quinas en funcionamiento, minimizando los tiempos improductivos por aver\u00edas, aver\u00edas de la maquinaria o paradas imprevistas. El objetivo principal es anticipar paradas inesperadas y minimizar el tiempo de inactividad.<\/p><p>El mantenimiento <strong>predictivo<\/strong> va m\u00e1s all\u00e1. Al monitorear la cadena de producci\u00f3n podemos monitorear datos de la m\u00e1quina como temperatura, humedad, presi\u00f3n o tiempos de actividad para evaluar y detectar problemas antes de que ocurran.<\/p><p>El uso de inteligencia artificial o aprendizaje profundo permite una gesti\u00f3n del mantenimiento predictivo m\u00e1s eficaz y r\u00e1pida.<\/p><p>Todos los datos capturados en tiempo real se pueden utilizar para mejorar el mantenimiento predictivo, permitiendo que las m\u00e1quinas aprendan y detecten problemas de forma aut\u00f3noma, mostrando alarmas, indicando cu\u00e1ndo hay que cambiar una pieza o, en casos extremos, detener la producci\u00f3n para extraer este conocimiento. y generar modelos predictivos que detecten cu\u00e1ndo ocurrir\u00e1 un defecto en la producci\u00f3n.<\/p><p>Implementar el mantenimiento predictivo requiere algoritmos que est\u00e9n continuamente aprendiendo y mejorando los modelos, y aqu\u00ed es donde entra en juego la inteligencia artificial y el aprendizaje profundo.<\/p><ol start=\"7\"><li><strong> C\u00f3mo implementar el mantenimiento predictivo.<\/strong><\/li><\/ol><p>En primer lugar, todos los datos relevantes se importan, almacenan y transforman a un formato utilizable.<\/p><p>El segundo paso es explorar este conjunto de datos hist\u00f3ricos, antes de desarrollar los modelos en los que se definen las variables utilizadas para identificar patrones.<\/p><p>Una vez que tenemos el modelo pasamos a la fase de entrenamiento y, cuando est\u00e1 lo suficientemente probado, se despliega en el entorno real. As\u00ed, trabaja con nuevos datos y puede realizar mantenimiento predictivo, generando las alertas tempranas necesarias de fallo o disminuci\u00f3n de la calidad de las piezas producidas en caso de que las m\u00e9tricas previstas superen con creces los umbrales definidos.<\/p><p>Existen diferentes combinaciones de redes neuronales recurrentes y convolucionales que se pueden combinar para generar modelos que permitan procesar datos en tiempo real y proporcionar predicciones de fallas con altos niveles de precisi\u00f3n.<\/p><p>El enfoque de CT consiste en utilizar redes neuronales y algoritmos de inteligencia artificial para establecer un modelo predictivo basado en todos los datos operativos del activo a examinar, as\u00ed como los producidos por otros elementos conectados.<\/p><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><p>Actualmente se utilizan tres tipos de mantenimiento:<\/p><ul><li><strong> Ejecuci\u00f3n hasta el fallo (RtF; Run to Failure): <\/strong>el mantenimiento se lleva a cabo despu\u00e9s de que se produce el fallo. Se utiliza cuando la falla del equipo no afecta significativamente las operaciones o la productividad.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Mantenimiento preventivo planificado (PvM; Preventice Maintenance): <\/strong>Se realizan revisiones para evitar que los equipos fallen inesperadamente.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Mantenimiento predictivo (PdM; Predictive Maintenance): <\/strong>El desempe\u00f1o de los equipos se monitorea en el tiempo a trav\u00e9s de Sistemas IoT, estos datos se recopilan en el tiempo, permitiendo determinar cu\u00e1nta vida \u00fatil le queda a un veh\u00edculo, m\u00e1quina o pieza; Al anticipar cu\u00e1ndo fallar\u00e1 la m\u00e1quina, evitamos mantenimientos innecesarios o fallas inesperadas.<\/li><\/ul><p>El mantenimiento predictivo consta de cuatro fases:<\/p><ul><li><strong> Recopilaci\u00f3n de datos del sistema: <\/strong>Existen dos m\u00e9todos principales para recopilar datos, a bordo y fuera de borda. El m\u00e9todo integrado se basa en sensores para recopilar datos directamente del equipo, mientras que los m\u00e9todos externos se basan en grandes bases de datos existentes.<\/li><\/ul><ul><li><strong> Procesamiento de los datos: <\/strong>Debido a que constantemente se producen grandes vol\u00famenes de datos, debemos eliminar la informaci\u00f3n irrelevante y extraer lo que es m\u00e1s importante para nuestras necesidades. Esto es especialmente relevante cuando se trabaja con inteligencia artificial, ya que los datos que utilizamos para entrenar el modelo influyen mucho en su rendimiento<strong>.<\/strong><\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Diagn\u00f3stico de fallos: Normalmente se utiliza RUL (vida \u00fatil restante). <\/strong>Una vez que obtengamos las salidas de nuestra inteligencia artificial, podremos ejecutarlas a trav\u00e9s de un indicador de salud, lo que nos permitir\u00e1 conocer el estado de nuestra m\u00e1quina y predecir su vida \u00fatil.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Decisi\u00f3n sobre la estrategia de mantenimiento: <\/strong>Una vez conocemos el RUL de nuestra m\u00e1quina, podremos tomar las decisiones de mantenimiento correspondientes.<\/li><\/ul><div>\u00a0<\/div><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-379342 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-3.jpg\" alt=\"Figura 3\" width=\"452\" height=\"196\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-3.jpg 452w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-3-300x130.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 452px) 100vw, 452px\" \/><\/p><p><strong>Figura 3:<\/strong> El mantenimiento predictivo se puede complementar con aplicaciones que utilicen realidad aumentada y realidad virtual.<\/p><ol start=\"8\"><li><strong> Mantenimiento predictivo aplicado a m\u00e1quinas y flotas de veh\u00edculos.<\/strong><\/li><\/ol><p>Existen cuatro modelos para implementar el mantenimiento predictivo:<\/p><ul><li><strong> Enfoque de modelo f\u00edsico: <\/strong>Se puede utilizar un modelo f\u00edsico o matem\u00e1tico del sistema para evaluar la degradaci\u00f3n de los componentes. Este tipo de modelo es dif\u00edcil de implementar en entornos complejos.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Enfoque basado en el conocimiento: <\/strong>Este enfoque utiliza sistemas expertos o l\u00f3gica difusa. Se requiere conocimiento experto para construir el sistema.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Enfoque basado en datos: <\/strong>Para este enfoque se utiliza potencia inform\u00e1tica y una gran cantidad de datos. Hay tres modelos: estad\u00edstico, estoc\u00e1stico o aprendizaje autom\u00e1tico.<\/li><\/ul><p><strong>\u00a0<\/strong><\/p><ul><li><strong> Enfoque de gemelo digital: <\/strong>Este enfoque se basa en datos y modelos, creando una uni\u00f3n entre el mundo digital y f\u00edsico.<\/li><\/ul><p>El enfoque basado en datos es el m\u00e1s extendido y utiliza una amplia variedad de algoritmos y aplicaciones basadas en aprendizaje profundo y autom\u00e1tico. Los m\u00e9todos de aprendizaje profundo garantizan un buen rendimiento en la predicci\u00f3n de fallos, pero requieren una gran cantidad de datos en comparaci\u00f3n con las t\u00e9cnicas tradicionales de aprendizaje autom\u00e1tico.<\/p><p>El gemelo digital es una t\u00e9cnica m\u00e1s moderna, con una gran capacidad para identificar condiciones anormales y predecir la vida \u00fatil de un producto, ya que combina modelos f\u00edsicos (para crear el gemelo digital) con un enfoque basado en datos.<\/p><p>Nuestro enfoque de mantenimiento predictivo nos permite anticipar las operaciones de mantenimiento y las fallas antes de que ocurran. Adem\u00e1s, podemos dise\u00f1ar operaciones para mejorar cualquier sistema. En estos casos, <strong>CT Engineering Group,<\/strong> se encarga de analizar toda la informaci\u00f3n disponible de cualquier fuente, analizar la causa ra\u00edz, realizar investigaciones funcionales, desarrollar hip\u00f3tesis del modelo, identificar variantes relevantes y proponer m\u00e9todos de validaci\u00f3n. En definitiva, coordinamos el desarrollo de todo un sistema. <strong>ECOMOVIL \u201823<\/strong> es un buen ejemplo de ello, aplicado a un autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico.<\/p><p>Podemos imaginar las complejas conexiones con la telemetr\u00eda, transferir datos a una base de datos, calcular el mantenimiento predictivo y crear gemelos digitales. Entonces, los gemelos digitales interact\u00faan entre s\u00ed.<\/p><p>En este caso hemos elegido los que creemos que son los elementos clave de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico: <strong>el motor el\u00e9ctrico, la bater\u00eda, el sistema ADAS<\/strong> para frenada de emergencia, la unidad de <strong>aire acondicionado<\/strong> y finalmente el <strong>desgaste de frenos y neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p><p>Primero creamos un modelo de cada subsistema y luego vinculamos cada modelo individual dentro de una \u00fanica plataforma y, finalmente, representamos las interacciones entre los subsistemas. Todos estuvimos de acuerdo en que el estado de la carretera o el estilo de conducci\u00f3n pueden afectar en gran medida la vida \u00fatil de la bater\u00eda o de los neum\u00e1ticos.<\/p><p>Este conocimiento tiene implicaciones en los costes operativos y la eficiencia de un veh\u00edculo, y con la ayuda de nuestra capacidad de predecir lo que suceder\u00e1 con el veh\u00edculo en un futuro pr\u00f3ximo, podemos reprogramar las operaciones de mantenimiento, reducir los tiempos de parada, optimizar la disponibilidad de repuestos en un modelo justo a tiempo, evitando as\u00ed la acumulaci\u00f3n de piezas en miles de metros c\u00fabicos y cuadrados, ahorrando mucho dinero, disminuyendo al m\u00ednimo las aver\u00edas, adem\u00e1s de ampliar la vida real de la flota de veh\u00edculos.<\/p><p>Gracias al mantenimiento predictivo podr\u00e1s saber con antelaci\u00f3n, en funci\u00f3n de la fecha o el kilometraje, cu\u00e1ndo se deben sustituir componentes, como la bater\u00eda de arranque o las pastillas de freno, recibiendo un informe siempre que haya signos de mal funcionamiento de componentes cruciales, con modelos de inteligencia artificial para detecci\u00f3n de fallas.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-379344 size-large\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-4-1024x461.png\" alt=\"Figura 4\" width=\"800\" height=\"360\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-4-1024x461.png 1024w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-4-300x135.png 300w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-4-768x346.png 768w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-4.png 1379w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\u00a0<\/p><p><strong>Figura 4:<\/strong> Elementos clave de un autob\u00fas el\u00e9ctrico a los que se puede aplicar el mantenimiento predictivo.<\/p><p>El <strong>diagn\u00f3stico remoto<\/strong> es como tener el equipo de diagn\u00f3stico m\u00e1s avanzado instalado en cada uno de sus veh\u00edculos funcionando en todo momento. Puede ver los DTC (c\u00f3digos de error) activos y alertas personalizadas en sus veh\u00edculos seg\u00fan su gravedad, con visibilidad de m\u00e9tricas de mantenimiento clave al comparar el historial y verificar el comportamiento de los sensores en tiempo real con mensajes, correos electr\u00f3nicos o notificaciones.<\/p><p>Con los planes de mantenimiento automatizados, el kilometraje y los tiempos de funcionamiento se registran autom\u00e1ticamente, para que pueda recibir alertas cuando sea necesario reparar el veh\u00edculo. Adem\u00e1s, los planes tambi\u00e9n se pueden ajustar autom\u00e1ticamente en funci\u00f3n de las aver\u00edas detectadas mediante diagn\u00f3stico remoto y mantenimiento predictivo.<\/p><p>Tambi\u00e9n es posible monitorear y controlar veh\u00edculos, todo en un solo lugar, en tiempo real en el mismo mapa. Se pueden anticipar el consumo y otras m\u00e9tricas y alertas en funci\u00f3n de las configuraciones de la flota.<\/p><p>Existen tecnolog\u00edas que pueden establecer un sistema de puntuaci\u00f3n para garantizar que los conductores hagan que las flotas sean m\u00e1s seguras y eficientes (posible mediante un complemento de identificaci\u00f3n de conductores). Se puede obtener una visibilidad completa del rendimiento de la flota en cualquier tipo de operaci\u00f3n.<\/p><p>Incluso se pueden identificar necesidades de capacitaci\u00f3n espec\u00edficas al monitorear el desempe\u00f1o del conductor, para ayudar a minimizar el desgaste de los componentes del veh\u00edculo.<\/p><ol start=\"9\"><li><strong> MBSE para Smart Cities.<\/strong><\/li><\/ol><p>Cambiando de tema, me gustar\u00eda mencionar lo importante que ser\u00e1 la digitalizaci\u00f3n para una <strong>ciudad inteligente.<\/strong> A continuaci\u00f3n se muestran algunos ejemplos de proyectos clave que est\u00e1 desarrollando CT, utilizando gemelos digitales y simulaciones adecuadas.<\/p><ul><li><strong> Inspecci\u00f3n y gesti\u00f3n de carreteras. <\/strong>Podemos inspeccionar carreteras aprovechando todos los sensores integrados en los veh\u00edculos (radares, lidars, c\u00e1maras&#8230;). Se pueden utilizar para ver el estado de las se\u00f1ales, marcas horizontales e incluso la calidad y degradaci\u00f3n del pavimento. En este contexto, un gemelo digital puede detectar y prevenir la evoluci\u00f3n de grietas, baches y zanjas en el asfalto para prevenir accidentes, al tiempo que proporciona un modelo completo y actualizado de nuestro entorno en tiempo real. En otras palabras, podemos tener modelos incre\u00edblemente precisos de nuestras calles y su estado real.<\/li><\/ul><p>Toda la informaci\u00f3n capturada puede ser analizada con t\u00e9cnicas de big data e inteligencia artificial y luego mostrada al usuario final en dispositivos port\u00e1tiles, como PCs, tablets o tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<\/p><p>Podremos ver en nuestra pantalla cu\u00e1l ser\u00e1 la siguiente calle utilizando los sensores instalados en nuestros veh\u00edculos. Imagine las posibilidades que surgen de miles de autom\u00f3viles que brindan informaci\u00f3n pr\u00edstina sobre lo que sucede en su entorno. Estos veh\u00edculos an\u00f3nimos podr\u00edan proporcionar una enorme cantidad de informaci\u00f3n que podr\u00eda analizarse para producir un gigantesco conjunto de datos para entrenar modelos predictivos que mejorar\u00edan, a corto, medio y largo plazo, la seguridad y eficiencia de nuestras ciudades.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-379346 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-5.png\" alt=\"Figura 5\" width=\"433\" height=\"196\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-5.png 433w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-5-300x136.png 300w\" sizes=\"(max-width: 433px) 100vw, 433px\" \/>\u00a0<\/p><p><strong>Figura 5:<\/strong> La detecci\u00f3n de carreteras es adecuada utilizando veh\u00edculos para capturar informaci\u00f3n.<\/p><ul><li><strong> La autocalibraci\u00f3n de los sensores ADAS gracias al IoT. <\/strong>Tambi\u00e9n es factible adquirir informaci\u00f3n de otros veh\u00edculos, lo que har\u00eda innecesario enviar los veh\u00edculos a un taller para recalibrar los sensores con herramientas espec\u00edficas.<\/li><\/ul><p>Con esta tecnolog\u00eda los veh\u00edculos pueden comunicarse con otros veh\u00edculos y la infraestructura circundante para recibir informaci\u00f3n y compararla con la informaci\u00f3n que ellos mismos est\u00e1n recopilando. Los datos se adquieren de la telemetr\u00eda del veh\u00edculo y se conectan mediante protocolos V2X y 5G con otros veh\u00edculos y elementos de la infraestructura (como sem\u00e1foros, c\u00e1maras en p\u00f3rticos, etc&#8230;)<\/p><p>Si los datos captados por nuestro veh\u00edculo coinciden con la informaci\u00f3n transmitida por otros veh\u00edculos e infraestructuras, la probabilidad de que nuestros sensores est\u00e9n bien calibrados es muy alta. Si hay una coincidencia, nuestra calibraci\u00f3n ADAS est\u00e1 bien. De lo contrario, la informaci\u00f3n proporcionada por los activos circundantes se puede utilizar como patr\u00f3n para recalibrar nuestros sensores en l\u00ednea en cuesti\u00f3n de minutos. En l\u00ednea y presencial.<\/p><p>La precisi\u00f3n del sensor es clave. La calibraci\u00f3n est\u00e1tica puede causar hasta 2 horas de tiempo de inactividad. Con nuestra tecnolog\u00eda, la calibraci\u00f3n del sensor tarda un m\u00e1ximo de 5 minutos. Adem\u00e1s, realizamos una calibraci\u00f3n din\u00e1mica continua mediante comparaci\u00f3n con otros usuarios de la v\u00eda. En este caso particular, centramos nuestra atenci\u00f3n en el sistema ADAS que ayuda en la frenada de emergencia. Podemos ver la relaci\u00f3n y conexi\u00f3n entre la informaci\u00f3n de otros veh\u00edculos e infraestructuras y nuestra propia suite de seguridad del veh\u00edculo. Un claro ejemplo de colaboraci\u00f3n entre sistemas inteligentes hablando entre s\u00ed.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-379352 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-6.png\" alt=\"Figura 6\" width=\"403\" height=\"252\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-6.png 403w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-6-300x188.png 300w\" sizes=\"(max-width: 403px) 100vw, 403px\" \/>\u00a0<\/p><p><strong>Figura 6:<\/strong> Autocalibraci\u00f3n de sensores a partir de datos recibidos de infraestructuras y otros usuarios.<\/p><ul><li><strong> Ahora es posible conducir veh\u00edculos de forma remota <\/strong>en \u00e1reas urbanas y carreteras abiertas utilizando conexiones IoT y el poder de simuladores y gemelos digitales para replicar entornos en tiempo real con una latencia extremadamente baja. \u00bfCu\u00e1nto crecer\u00e1n las empresas si pueden gestionar de forma segura una flota de taxis, furgonetas o peque\u00f1as flotas de forma remota? Imag\u00ednese conducir un veh\u00edculo real en medio de una ciudad o autopista real, a trav\u00e9s de tr\u00e1fico real formado por otros autom\u00f3viles, ciclistas, patinadores, peatones, etc\u2026, todo desde la comodidad de su hogar u oficina.<\/li><\/ul><p>Como tecnolog\u00eda disruptiva, estamos desarrollando comunicaciones entre veh\u00edculos sensorizados (traje ADAS y actuadores de control), estaciones de conducci\u00f3n remota y centros de control utilizando los protocolos MQTT y UDP. Tambi\u00e9n estamos desarrollando simuladores para veh\u00edculos reales.<\/p><p>Es importante resaltar el hecho de que necesitamos desarrollar un sistema robusto, resistente a fallas generales de la red de comunicaci\u00f3n y capaz de operar sin problemas incluso en condiciones de comunicaci\u00f3n deficientes con latencia ultrabaja en la transmisi\u00f3n de informaci\u00f3n, especialmente para se\u00f1ales de video y comandos para controlar el veh\u00edculo.<\/p><p>Tenga en cuenta que una latencia del orden de 50 milisegundos a una velocidad de 120 kil\u00f3metros por hora, significar\u00eda que el veh\u00edculo circula sin control durante cuatro o cinco segundos.<\/p><p>La principal ventaja de esta tecnolog\u00eda se ver\u00eda en flotas de taxis, furgonetas y camiones peque\u00f1os. Evidentemente, una sola persona NO puede gestionar m\u00e1s de un veh\u00edculo al mismo tiempo, pero una persona puede pasar sin problemas de un veh\u00edculo a otro, en cuesti\u00f3n de segundos. Esto aumentar\u00e1 la eficiencia operativa de los veh\u00edculos y disminuir\u00e1, especialmente en el transporte de mercanc\u00edas, los viajes en los que el cami\u00f3n va completamente vac\u00edo. En resumen, los veh\u00edculos controlados remotamente nos sit\u00faan en el umbral de la conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma y son un excelente enfoque para gestionar el tr\u00e1fico en una ciudad inteligente.<\/p><p>Vamos a desarrollar dos tipos de simuladores: uno b\u00e1sico que proporciona una integraci\u00f3n inicial de los distintos sistemas implicados en la operaci\u00f3n de los veh\u00edculos y uno integral que proporciona una simulaci\u00f3n completamente interconectada y de gran realismo.<\/p><ul><li><strong> Gestor de tr\u00e1fico de ciudad inteligente.<\/strong> La comunicaci\u00f3n IoT de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V) y de veh\u00edculo a todo lo dem\u00e1s (V2X) ser\u00e1 fundamental para compartir miles de millones de bytes de informaci\u00f3n en la nube para que podamos recibir informaci\u00f3n sobre lo que sucede delante de nosotros y a la vuelta de la esquina. Los veh\u00edculos pueden transmitir y recibir datos que avisar\u00e1n de cualquier peligro o servir\u00e1n para calcular las mejores rutas del punto A al punto B.<\/li><\/ul><p>Los mapas digitales en tiempo real construidos a partir de datos proporcionados por veh\u00edculos y veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados pueden ayudar a mejorar la planificaci\u00f3n de las ciudades y f\u00e1bricas inteligentes del futuro. Vale la pena repetir cu\u00e1n revolucionario ser\u00e1 combinar informaci\u00f3n del mundo real con datos virtuales generados por nuestros gemelos digitales. En definitiva, ayudar\u00e1n a entrenar mejor a nuestros modelos virtuales.<\/p><p>Tambi\u00e9n participamos en el proyecto europeo <strong>ECOMOBILITY KDT JU<\/strong> en el que estamos desarrollando un gestor de tr\u00e1fico para una ciudad inteligente. Se generan mapas tridimensionales del entorno a partir de datos capturados por los veh\u00edculos a trav\u00e9s de sus sistemas ADAS y datos de la infraestructura, a trav\u00e9s de comunicaciones V2V y V2X adaptadas a protocolos 5G.<\/p><p>Estamos desarrollando modelos predictivos para agilizar el tr\u00e1fico de una gran ciudad y evitar incidencias, atascos y accidentes, haciendo que los viajes sean m\u00e1s \u00e1giles y r\u00e1pidos, mejorando significativamente la experiencia del usuario y contribuyendo a una mayor ecosostenibilidad.<\/p><p>Aprovechamos los sensores de los veh\u00edculos para capturar datos e im\u00e1genes de nuestro propio entorno para crear una r\u00e9plica virtual exacta. El siguiente paso es generar un entorno virtual mapeado utilizando motores gr\u00e1ficos como Unreal o Unity para simular nuestra ciudad inteligente.<\/p><p>Y luego, completamos la simulaci\u00f3n con una flota de veh\u00edculos virtuales. Nuestro objetivo es dotar a los veh\u00edculos de la capacidad de decidir de forma aut\u00f3noma c\u00f3mo ir mejor de origen a destino en funci\u00f3n de las incidencias y el tr\u00e1fico. Los caminos no est\u00e1n predeterminados. Se trata de desplegar modelos inteligentes capaces de decidir in situ y online las mejores rutas, las mejores velocidades medias para evitar sem\u00e1foros en rojo, los mejores aparcamientos, etc\u2026 Todo ello se va a conseguir con un uso extensivo de las comunicaciones entre veh\u00edculos terrestres y plataformas a\u00e9reas, lo que llamamos UAV o drones. As\u00ed, los coches inteligentes podr\u00edan gobernar la ciudad inteligente.<\/p><p>Dado que un aspecto clave de este proyecto es la comunicaci\u00f3n entre activos y veh\u00edculos, tambi\u00e9n tenemos que asegurar estas comunicaciones. Los mensajes enviados y recibidos por los viajeros no son lo mismo que las comunicaciones entre veh\u00edculos militares o policiales. Todos estamos de acuerdo en que los veh\u00edculos estrat\u00e9gicos, como la polic\u00eda o el ej\u00e9rcito, necesitan una ciberseguridad y un cifrado mucho m\u00e1s s\u00f3lidos que los que se utilizan para aplicaciones civiles. Tambi\u00e9n estamos implementando esta capa de protecci\u00f3n de valor a\u00f1adido, respaldada por blockchain para conseguir una perfecta trazabilidad de las comunicaciones y enlaces.<\/p><p>Por tanto, la combinaci\u00f3n perfecta para una ciudad inteligente es:<\/p><ul><li>Comunicaciones 5G<\/li><li>Conectividad V2V y V2X<\/li><li>Inteligencia artificial<\/li><li>Modelos predictivos basados en machine learning y deep learning<\/li><li>Ciberseguridad<\/li><li>Blockchain<\/li><\/ul><div>\u00a0<\/div><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-379354 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-7.png\" alt=\"Figura 7\" width=\"481\" height=\"200\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-7.png 481w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-7-300x125.png 300w\" sizes=\"(max-width: 481px) 100vw, 481px\" \/>\u00a0<\/p><p><strong>Figura 7:<\/strong> Comunicaciones V2V y V2X para gestionar el tr\u00e1fico de la ciudad inteligente.<\/p><ol start=\"10\"><li><strong> Beneficios de Simuladores, Virtual Twins y MBSE.<\/strong><\/li><\/ol><p>Para terminar, los principales beneficios de los gemelos virtuales y MBSE son la <strong>calidad, seguridad, velocidad y confiabilidad.<\/strong><\/p><p>Podemos mejorar la calidad en el dise\u00f1o de productos y procesos, ya que es posible corregir inmediatamente los errores iniciales. Esto es realmente importante ya que podemos lanzar un producto al mercado o poner en marcha una m\u00e1quina mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p><ul><li><strong> Se pueden introducir humanos y m\u00e1quinas en el loop <\/strong>para evaluar todos los escenarios. Con este enfoque damos a los simuladores todas las funciones necesarias para trabajar al un\u00edsono, en lugar de hacerlo por separado, lo que ser\u00eda menos \u00fatil.<\/li><\/ul><ul><li><strong> Todos los activos simulados son m\u00e1s seguros. <\/strong>Podemos detectar desde el primer momento cualquier tipo de fallo en el dise\u00f1o y en el d\u00eda a d\u00eda.<\/li><\/ul><p>Se pueden realizar miles de simulaciones sin necesidad de grandes inversiones. As\u00ed, la ventaja de utilizar simuladores frente a pruebas reales, basadas en errores y redise\u00f1os, es m\u00e1s que evidente.<\/p><p>Este es el enfoque que hemos adoptado en CT Engineering Group, haciendo un uso extensivo de las estrategias MBSE para llevar a cabo nuestros proyectos de manera m\u00e1s r\u00e1pida y confiable.<\/p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-379356 size-full\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-8.jpg\" alt=\"Figura 8\" width=\"1147\" height=\"757\" data-cmp-ab=\"2\" data-cmp-info=\"10\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-8.jpg 1147w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-8-300x198.jpg 300w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-8-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2024\/08\/Figura-8-768x507.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1147px) 100vw, 1147px\" \/>\u00a0<p><strong>Figura 8:<\/strong> La virtualizaci\u00f3n MBSE se puede aplicar a cualquier proyecto de Industria 5.0 y de ciudad inteligente.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-188aad1e\" data-id=\"188aad1e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53623e7 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"53623e7\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeInUp&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Suscr\u00edbete a nuestra 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>\n\t\t\t\tInforme de Sostenibilidad 2025 de Easyfairs: -34% en emisiones y 71% de eventos sostenibles\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Informe de Sostenibilidad 2025 de Easyfairs: -34% en emisiones y 71% de eventos sostenibles El Informe de Sostenibilidad 2025 de Easyfairs\u00a0recoge los principales avances del<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/04\/06\/informe-de-sostenibilidad-2025-de-easyfairs\/\" aria-label=\"Read more about Informe de Sostenibilidad 2025 de Easyfairs: -34% en emisiones y 71% de eventos sostenibles\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-469670 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-advanced-manfuctaring-news category-behind-the-innovations category-sin-categorizar tag-advancedmanufacturing tag-airbus tag-composites tag-engineering tag-reciclaje tag-sostenible-2\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/03\/30\/la-electrificacion-impulsa-la-transformacion-industrial-y-el-crecimiento-del-sector\/\" >\n\t\t\t\tLa electrificaci\u00f3n impulsa la transformaci\u00f3n industrial y el crecimiento del sector\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>La electrificaci\u00f3n impulsa una nueva ola de transformaci\u00f3n industrial La electrificaci\u00f3n se ha convertido en uno de los principales motores de transformaci\u00f3n de la industria<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/03\/30\/la-electrificacion-impulsa-la-transformacion-industrial-y-el-crecimiento-del-sector\/\" aria-label=\"Read more about La electrificaci\u00f3n impulsa la transformaci\u00f3n industrial y el crecimiento del sector\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-469662 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-advanced-manfuctaring-news category-behind-the-innovations category-sin-categorizar tag-advancedmanufacturing tag-airbus tag-composites tag-engineering tag-reciclaje tag-sostenible-2\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/03\/30\/la-falta-de-talento-tecnico-en-la-industria-retos-y-soluciones-para-el-futuro\/\" >\n\t\t\t\tLa falta de talento t\u00e9cnico en la industria: retos y soluciones para el futuro\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>La falta de talento t\u00e9cnico sigue siendo uno de los grandes retos de la industria La escasez de talento t\u00e9cnico cualificado se ha consolidado como<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/03\/30\/la-falta-de-talento-tecnico-en-la-industria-retos-y-soluciones-para-el-futuro\/\" aria-label=\"Read more about La falta de talento t\u00e9cnico en la industria: retos y soluciones para el futuro\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d1f32af elementor-hidden-desktop elementor-hidden-tablet elementor-hidden-phone elementor-widget 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Mantenimiento Predictivo y Ciudades Inteligentes. MBSE. Visi\u00f3n y campos de uso. La primera \u00e1rea que pensamos para la digitalizaci\u00f3n es la industria, y la manufactura en particular. Este es un muy buen punto de partida, pero debemos abrir la mente a todas las posibilidades. 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