{"id":477550,"date":"2026-10-05T11:30:08","date_gmt":"2026-10-05T09:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/?p=477550"},"modified":"2026-10-05T11:36:44","modified_gmt":"2026-10-05T09:36:44","slug":"entrevista-con-carlos-jimenez-luque-director-de-operaciones-de-ifema-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/2026\/10\/05\/entrevista-con-carlos-jimenez-luque-director-de-operaciones-de-ifema-madrid\/","title":{"rendered":"Entrevista con Carlos Jim\u00e9nez Luque, director de operaciones de IFEMA Madrid"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"477550\" class=\"elementor elementor-477550\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5581984 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5581984\" 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primera carrera de F\u00f3rmula 1 del nuevo gran premio de Madrid. Como responsable de operaciones de IFEMA, \u00bfqu\u00e9 balance haces del legado que deja este proyecto en las instalaciones y en la forma de operar de IFEMA?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>El balance es, sin duda, positivo. Hay que poner en valor el esfuerzo tit\u00e1nico que hemos realizado los equipos de IFEMA MADRID en la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de un conjunto de proyectos y trabajos de alt\u00edsima complejidad. Necesit\u00e1bamos compatibilizar la ejecuci\u00f3n de unas obras muy ambiciosas, con la actividad habitual de nuestra Instituci\u00f3n -la realizaci\u00f3n de ferias y congresos- y hemos conseguido que en ning\u00fan momento se haya interrumpido esta actividad. Adem\u00e1s, todos los proyectos se han ejecutado en tiempo r\u00e9cord. Por todo ello, creemos que el resultado ha sido un \u00e9xito.<\/p><p>Quiero disculparme en nombre de la Instituci\u00f3n por aquellos momentos en los que, a pesar de estos esfuerzos, hayamos generado molestias a nuestros clientes. No existe obra inocua, ni exenta por completo de inconvenientes, y por eso debemos agradecer la paciencia y comprensi\u00f3n que han demostrado en todo momento.<\/p><p>Visto con una m\u00ednima perspectiva, el Gran Premio de F\u00f3rmula 1 no s\u00f3lo nos ha permitido contar con la pista del circuito, como elemento m\u00e1s visible y medi\u00e1tico, sino que adem\u00e1s nos ha brindado la oportunidad de acometer en IFEMA MADRID m\u00faltiples proyectos que estaban esperando al momento adecuado para su realizaci\u00f3n. Cuando empezamos a proyectar la construcci\u00f3n del circuito, pensamos que, ya que ten\u00edamos que desplegarnos para hacer la obra de mayor envergadura del recinto desde su construcci\u00f3n inicial, deb\u00edamos aprovechar para incorporar todas las mejoras pendientes que fueran viables y con ello evitar \u00a0prolongar las molestias a nuestros clientes m\u00e1s all\u00e1 de un ciclo ferial anual.<\/p><p>Y as\u00ed lo hicimos. Adem\u00e1s de haber construido una pista de 5,5 kil\u00f3metros con homologaci\u00f3n Grado 1 FIA, las obras realizadas han supuesto una transformaci\u00f3n integral de IFEMA MADRID. \u00a0Hemos llevado a cabo una profunda modernizaci\u00f3n de nuestras infraestructuras, que ha abarcado desde la renovaci\u00f3n de los aparcamientos, hasta la mejora de los viales internos y la urbanizaci\u00f3n de una parcela de medio mill\u00f3n de metros cuadrados. Paralelamente, hemos impulsado importantes avances en materia de sostenibilidad, con la puesta en marcha de una de las mayores instalaciones fotovoltaicas de la ciudad de Madrid y la sustituci\u00f3n completa de la iluminaci\u00f3n exterior por tecnolog\u00eda de alta eficiencia.<\/p><p>Este proceso de transformaci\u00f3n tambi\u00e9n ha supuesto una importante evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, gracias a la renovaci\u00f3n de las redes de telecomunicaciones, la implantaci\u00f3n de un sistema de comunicaciones cr\u00edticas, el refuerzo de la cobertura 5G y la incorporaci\u00f3n de pantallas de gran formato y alta resoluci\u00f3n. Asimismo, hemos renovado por completo las oficinas y el Centro de Convenciones Sur, adem\u00e1s de ampliar dos de nuestros pabellones para incrementar la capacidad y versatilidad del recinto.<\/p><p>\u00a0<\/p><ol start=\"2\"><li><strong>Si pudieras quedarte con un solo secreto de ingenier\u00eda de la pista que los aficionados en televisi\u00f3n no van a percibir a simple vista (peraltes ocultos, drenajes inteligentes, transiciones de luz), \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>De todo este proceso guardo alg\u00fan que otro secreto que habr\u00e1 de preservarse como tal, pero me gustar\u00eda compartir algunas curiosidades de esta obra que no \u00a0resultan perceptibles por no estar a la vista.<\/p><p>Por ejemplo, el asfalto de la pista tiene una composici\u00f3n muy especial, tanto en el \u00e1rido -que proviene de canteras muy espec\u00edfica-, como en el bet\u00fan -que es un modificado especial y en proporciones mayores que en carreteras convencionales-. Se podr\u00eda decir que es casi producto de un alquimista. Adem\u00e1s, tiene un tratamiento especial posterior para asegurar el m\u00e1ximo grip de los neum\u00e1ticos.<\/p><p>Y debajo de la capa de asfalto visible, la de rodadura, en lo que no se ve es donde \u00a0hemos demolido todo el paquete existente y hemos creado uno nuevo renovado para asegurar la m\u00e1xima durabilidad de la pista en los tramos con tr\u00e1fico de v\u00eda p\u00fablica el resto del a\u00f1o. Y m\u00e1s abajo a\u00fan, hay mucho trabajo previo para desviar centenares de metros de conducciones de m\u00faltiples servicios, de forma que no quedara ning\u00fan registro, tapa o alcantarilla en la superficie de la pista, para evitar lo sucedido en la edici\u00f3n inaugural del Gran Premio de Las Vegas de F1, donde una tapa salt\u00f3 a gran velocidad, por efecto succi\u00f3n del paso del monoplaza de Carlos Sainz, a pesar de haber sido soldada.<\/p><p>Otra curiosidad que podemos desvelar es que la curva m\u00e1s ic\u00f3nica, La Monumental del circuito MADRING, tiene tambi\u00e9n un componente de sostenibilidad. La propia curva y, sobre todo, el mirador artificial alrededor de la misma, que es la base de gradas y hospitalidades, es un relleno de tierras que provienen de excavaciones de material sobrante de otras partes de la parcela de Valdebebas, que hab\u00eda que nivelar como parte de la urbanizaci\u00f3n. Esto significa que varias decenas de miles de m3 de material han dejado de ir a vertedero de inertes, y se han evitado tambi\u00e9n las emisiones a la atm\u00f3sfera por las idas y venidas de los camiones de carga.<\/p><ol start=\"3\"><li><strong>Las obras realizadas para el Pit Building ubicado en el \u00e1rea del pabell\u00f3n 2 se aprovechar\u00e1 para la actividad habitual del recinto ferial \u00bfQu\u00e9 mejoras podremos disfrutar los expositores y visitantes de Advanced Manufacturing Madrid en este pabell\u00f3n?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>M\u00e1s all\u00e1 de la ampliaci\u00f3n de pabellones, se han mejorado y renovado los sistemas de comunicaciones, y tambi\u00e9n todo lo que respecta a seguridad, especialmente en lo referido a la detecci\u00f3n de incendios y evacuaci\u00f3n de humos, adem\u00e1s de \u00a0ignifugar la estructura de cubierta. Asimismo, se han renovado los ascensores y mejorado la accesibilidad y al mismo tiempo buena parte de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, ampliando adem\u00e1s la capacidad de potencia en los centros de transformaci\u00f3n.<\/p><ol start=\"4\"><li><strong>Aunque cada vez es m\u00e1s habitual que el visitante opte por el transporte p\u00fablico para llegar a Ifema, las obras han servido tambi\u00e9n para transformar un parking obsoleto en una infraestructura del futuro. \u00bfCu\u00e1les son las principales mejoras implantadas en los aparcamientos del recinto?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>Ten\u00edamos un desaf\u00edo pendiente con los aparcamientos de doble planta del recinto. La planta superior de todos ellos era descubierta, lo que en la pr\u00e1ctica supon\u00eda que un porcentaje de nuestros clientes aparcaba en parkings sin techo, algo que generaba molestias especialmente durante la mitad del a\u00f1o con mayor insolaci\u00f3n, por las altas temperaturas que alcanzaban los veh\u00edculos. Al mismo tiempo, quer\u00edamos desarrollar una gran instalaci\u00f3n fotovoltaica para reducir nuestro consumo energ\u00e9tico, pero sin utilizar las cubiertas de nuestros pabellones, que tienen un sistema de impermeabilizaci\u00f3n muy complejo que debe preservarse a toda costa. A ello se suma que no quer\u00edamos comprometer la estructura de cubierta de los pabellones para mantener toda la capacidad de carga del rigging que necesitamos en nuestros eventos. Cuando conjugamos todo este conjunto de necesidades, pensamos que la mejor soluci\u00f3n era crear una instalaci\u00f3n fotovoltaica sin utilizar la cubierta de los pabellones, e implantando nuevas marquesinas en la planta alta de los aparcamientos de doble piso.<\/p><p>Esta instalaci\u00f3n fotovoltaica es probablemente la mayor de Espa\u00f1a de esta tipolog\u00eda constructiva en marquesina, con 5,2 MW de capacidad de producci\u00f3n. Y si tenemos en cuenta adem\u00e1s que la curva de consumo de IFEMA MADRID es esencialmente diurna, coincidente con las horas de mayor producci\u00f3n, conseguimos cerrar el c\u00edrculo.<\/p><p>En este sentido, quiero tambi\u00e9n explicar que antes de instalar las marquesinas y las miles de placas solares de alta eficiencia, se ha renovado completamente el asfalto de los aparcamientos, se han saneado todas las instalaciones, se ha implementado \u00a0alumbrado LED, y se ha completado la actuaci\u00f3n con la instalaci\u00f3n de unos 140 puntos de carga el\u00e9ctrica que estar\u00e1n disponibles en muy pocas semanas.<\/p><ol start=\"5\"><li><strong>Las nuevas zonas de restauraci\u00f3n dise\u00f1adas \u00bfse mantendr\u00e1n abiertas una vez pasado el Gran Premio como una oferta gastron\u00f3mica permanente y mejorada para los visitantes?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>Las ampliaciones de los pabellones 1 y 2, que conforman el Pit Building durante el Gran Premio, se han dise\u00f1ado y construido primando la versatilidad y multifuncionalidad, que son cualidades imprescindibles en el dise\u00f1o de cualquier recinto ferial. Estos nuevos edificios no s\u00f3lo responden a las necesidades propias de un espacio de hospitalidad premium durante el Gran Premio, sino que conformar\u00e1n un nuevo activo explotable durante el resto del a\u00f1o en un lugar preminente del recinto ferial, -su principal acceso- en el que la operaci\u00f3n de los puntos de restauraci\u00f3n es especialmente eficiente.<\/p><p>La nueva configuraci\u00f3n de los pabellones 1 y 2 cuentan con grandes espacios reservados para la operaci\u00f3n de restauradores y catering; conexiones para visitantes con otros pabellones y con el exterior, separadas de otras conexiones para servicios, y adem\u00e1s, grandes espacios di\u00e1fanos pero modulables con paneles m\u00f3viles, con mucha luz natural, que pueden encajar bien como espacios gastron\u00f3micos independientes o complementarios a la actividad de los pabellones.<\/p><ol start=\"6\"><li><strong>Aprovechando el despliegue tecnol\u00f3gico necesario para la F\u00f3rmula 1 (redes 5G de baja latencia, fibra \u00f3ptica masiva), \u00bfc\u00f3mo se va a heredar esa infraestructura para los congresos que tengan lugar el resto del a\u00f1o?<\/strong><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p>Estamos invirtiendo aproximadamente 3,5 millones de euros en renovar una buena parte de nuestra infraestructura de red. Estamos actualizando nuestras tres redes principales de telecomunicaciones, incluida la red comercial, a trav\u00e9s de la que prestamos servicios a eventos.<\/p><p>Asimismo, vamos a desplegar m\u00e1s de 300 switches de \u00faltima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda CISCO que nos permitir\u00e1n proveer conectividad de red de hasta 25 Gbps por punto de conexi\u00f3n con baja latencia y configuraciones a medida de las necesidades de nuestros clientes.<\/p><p>Ya hemos completado la renovaci\u00f3n del core de red, que era cr\u00edtico para el Gran Premio, y en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o esperamos completar la renovaci\u00f3n del resto de capas. Adem\u00e1s, hemos creado un nuevo CPD para asegurar la redundancia f\u00edsica completa de nuestra red en caso de incidentes y hemos renovado todo el backbone de fibra en el Recinto Ferial, adem\u00e1s de conectarlo \u00a0con la expansi\u00f3n en Valdebebas, que tambi\u00e9n dispone de un nuevo centro de distribuci\u00f3n de red y una red de fibra monomodo en anillo, preparada, no s\u00f3lo para el Gran Premio, sino para la futura ampliaci\u00f3n de IFEMA MADRID.<\/p><p>Igualmente, hemos incorporado 5G en los pocos espacios del recinto que a\u00fan no contaban con cobertura, esencialmente en el Centro de Convenciones Sur y, por supuesto, hemos dotado de Wi-Fi de \u00faltima generaci\u00f3n a las ampliaciones de los pabellones 1 y 2.<\/p><p>La conectividad es un servicio de alto valor a\u00f1adido y cr\u00edtico para nuestros clientes y tratamos de priorizarla en el conjunto de las inversiones tecnol\u00f3gicas de la Instituci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entrevistamos a Carlos Jim\u00e9nez Luque, director de operaciones en IFEMA Madrid El 13 de septiembre, se dio el banderazo a la primera carrera de F\u00f3rmula 1 del nuevo gran premio de Madrid. Como responsable de operaciones de IFEMA, \u00bfqu\u00e9 balance haces del legado que deja este proyecto en las instalaciones y en la forma de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1481,"featured_media":477551,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"El 71% de la industria espa\u00f1ola ve oportunidades en defensa","_seopress_titles_desc":"Un estudio de Advanced Manufacturing Madrid revela c\u00f3mo la defensa, la inteligencia artificial y el talento marcar\u00e1n el futuro de la industria manufacturera espa\u00f1ola en 2026","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"El 71% de la industria espa\u00f1ola ve oportunidades en defensa","_seopress_social_fb_desc":"Un estudio de Advanced Manufacturing Madrid revela c\u00f3mo la defensa, la inteligencia artificial y el talento marcar\u00e1n el futuro de la industria manufacturera espa\u00f1ola en 2026","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2026\/07\/NdP.jpg","_seopress_social_fb_img_attachment_id":473877,"_seopress_social_fb_img_width":1920,"_seopress_social_fb_img_height":1280,"_seopress_social_twitter_title":"El 71% de la industria espa\u00f1ola ve oportunidades en defensa","_seopress_social_twitter_desc":"Un estudio de Advanced Manufacturing Madrid revela c\u00f3mo la defensa, la inteligencia artificial y el talento marcar\u00e1n el futuro de la industria manufacturera espa\u00f1ola en 2026","_seopress_social_twitter_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/79\/2026\/07\/NdP.jpg","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":473877,"_seopress_social_twitter_img_width":1920,"_seopress_social_twitter_img_height":1280,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"defensa,estudio,sector industrial,espa\u00f1a,advanced manufacturing,industria 4.0,IA,innovaci\u00f3n industrial","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[{"_seopress_pro_rich_snippets_type":"none"}],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"edition":[],"class_list":["post-477550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477550"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":477561,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477550\/revisions\/477561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477550"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.advancedmanufacturingmadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=477550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}