Forja - estampación en caliente. Acero (al carbono e inoxidable), Aluminio, Latones y Bronces.

JG Automotive es proveedor y fabricante de piezas y componentes metálicos desarrollados en forja en frío, reducimos sustancialmente los costes con respecto a otras tecnologías de fabricación como pueden ser: decoletaje, tallado de engranaje o forja en caliente más mecanizado. La tecnología de forja en frío está especialmente recomendada para series de producción largas y piezas de peso reducido. Los clientes pueden elegir la forja en frío sobre la forja en caliente por una serie de razones, ya que las piezas forjadas en frío requieren muy poco o ningún trabajo de acabado. lo que ahorra costes en la fabricación. La forja en frío también es menos susceptible a problemas de contaminación y el componente final presenta un mejor acabado superficial general. Otros beneficios de la forja en frío incluyen: más facilidad para impartir propiedades direccionales, intercambiabilidad mejorada, mejor reproducibilidad, mayor control dimensional, maneja altas tensiones y altas cargas y produce la forma neta.

La forja en varias direcciones es una tecnología que resulta bastante exclusiva dado que consta de un proceso de forja que permite estampar en dos direcciones consiguiendo piezas de compleja forma reduciendo los tiempos y costes de producción.

Forjamos otros materiales no férricos como aluminio o latón, ahorrando materia prima y aumentando propiedades mecánicas según las necesidades de nuestros clientes. Forja de aluminio Las piezas de aluminio forjado tienen unas propiedades mecánicas muy superiores respecto a las piezas de aluminio inyectado , una mayor resistencia a la fatiga, con la consiguiente conservación de las propiedades mecánicas a lo largo del tiempo, en condiciones de exigencias muy elevadas. Además, sobre las piezas obtenidas por el proceso de Forja, podemos realizar una serie de acabados superficiales imposibles de realizar con las piezas obtenidas por Inyección, como es el caso de los recubrimientos cerámicos. Con respecto al peso, una pieza forjada en aluminio tiene un peso tres veces inferior al de una pieza de acero. Forja de latón La forja del latón o estampación en caliente consiste en deformar un trozo de barra de latón previamente expuesto a temperatura, sometido a la presión de dos matrices que le dan la forma. Los parámetros metalúrgicos a tener en cuenta en la estampación son la composición del latón y la temperatura. En función de la composición del latón éste adquiere unas determinadas propiedades, e influye en las características mecánicas, plasticidad, fusibilidad y capacidad de conformación.

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En SOLDAMAN queremos poner a tu disposición mucho más que productos, y ofrecerte cualquier servicio que puedas necesitar para ayudarte a terminar cualquier trabajo en forma y plazos. Te aconsejaremos en la adquisición de las máquinas que mejor convengan a tus necesidades de trabajo, así como con homologaciones o cursos que requiera el personal de tu empresa, y por supuesto la certificación de calibración de tus máquinas, para que todos tus trabajos salgan como deben. ADQUISICIÓN Y SERVICIO POSTVENTA:asesoriayreparacion · Asesoramiento para la compra de maquinaria nueva de tipo MMA, TIG DC, TIG AC/DC, MIG, DOBLE PULSADO, REFRIGERADOR, ELECTROPULIDO, O CORTE DE PLASMA. · Máquinas de demostración · Alquiler de máquinas de soldadura y limpieza · Máquina de sustitución en caso de avería · Venta de maquinaria de segunda mano Nuestro equipo de técnicos realiza reparaciones en taller o en las instalaciones del cliente, según necesidad. HOMOLOGACIÓN Y FORMACIÓN: Con sólo 4 pasos, consiga rápidamente la homologación del proceso que requiera.Formación y homologación AdsL 1. Diseños de la prueba de Homologación El departamento de Ingeniería de soldadura de ADSL elabora los Procedimientos de Soldeo (WPS), de acuerdo a norma, necesarios para soportarla homologación del soldador. 2. Prueba de Nivel Inicial Nuestro equipo técnico analiza el nivel inicial de los soldadores del cliente y define el programa de entrenamiento preciso para la consecución con éxito de la prueba de homologación. Se aconseja a nuestro cliente, en todo caso, un entrenamiento mínimo de 10 horas antes de la prueba de homologación. 3.Programa de Entrenamiento Definido por el equipo técnico de ADSL, comprende el conjunto de acciones: ejercicios prácticos, consejos sobre técnica de ejecución, corrección de prácticas no apropiadas y orientación normativa. Precisos para ofrecer la máxima probabilidad de éxito en el examen posterior. 4.Examen de Homologación El examen se realiza bajo la supervisión de un Inspector Autorizado por un Organismo Acreditado por ENAC. Durante la prueba de homologación el cliente cuenta con la guía y consejo de nuestro Monitor Autorizado. CERTIFICACIÓN DE CALIBRACIÓN:Servicios_3 SOLDAMAN ofrece desde su SERVICIO POSTVENTA (SAT) la posibilidad de revisar y verificar la calibración de aparatos de medida de la tensión/voltaje de arco y la intensidad/corriente de soldadura como exigen las normas: ·EN15085: Aplicaciones ferroviarias soldeo de vehículos y componentes ferroviarios ·EN1090: Ejecución de estructuras de acero y aluminio Para ello nuestros técnicos siguen el PROCEDIMIENTO PARA REVISION DE MANTENIMIENTO Y COMPROBACION DE CALIBRACION DE EQUIPOS DE SOLDADURA (PROC_REV_MTO_CAL_1116_ REV1). Una vez contrastadas las lecturas de los aparatos de la máquina contra nuestros equipos patrón se emite el correspondiente Certificado de Calibración con validez anual y se identifica la máquina con las correspondientes etiquetas adhesivas. Solicite más información y presupuesto (condiciones especiales para clientes PREMIUM).

Gases de protección de raíz para aceros de alta y baja aleación

La impresora 3D de resina de gran formato de última generación de Formlabs que lleva la velocidad, la precisión y la fiabilidad de la Form 4 a una escala completamente nueva. La Form 4L y su versión biocompatible, la Form 4BL, se basan en la misma tecnología revolucionaria Low Force Display™ (LFD) que la Form 4 y la Form 4B, pero están diseñadas para producir piezas casi cinco veces más grandes que las que se pueden hacer en nuestros modelos de escritorio. Cuando hay que crear prototipos a escala real, accesorios a la fabricación hechos bajo demanda o productos de uso final que entregar a los consumidores, la Form 4L ofrece impresiones de gran calidad en tiempo récord, con las que incluso los volúmenes de impresión totalmente llenos se suelen imprimir en menos de seis horas. Junto con los nuevos polvos de impresión SLS y la apertura del ecosistema de Formlabs a materiales de terceros, la Form 4L representa la continuación del compromiso de Formlabs de crear herramientas que permitan a los usuarios hacer realidad sus ideas, independientemente de su escala y complejidad.

La Form 4 y su versión biocompatible, la Form 4B, trabajan con una velocidad sin precedentes: terminan la mayoría de sus impresiones en menos de dos horas, con todos los materiales y sin que suponga sacrificar la precisión dimensional o el acabado de la superficie. La Form 4 combina un nuevo motor de impresión con mejoras del catálogo de materiales de Formlabs (23 resinas únicas para la Form 4 y 37 para la Form 4B disponibles en el momento del lanzamiento), así como nuevos accesorios y soluciones de posacabado y una experiencia de usuario mejorada.

La Fuse 1+ está llamada a establecer un nuevo estándar en la impresión por SLS. Llevamos a tu mesa la tecnología preparada para la producción que anteriormente solo estaba reservada a empresas de servicios, a una décima parte del coste de las alternativas industriales de SLS, sin hacer ninguna concesión en relación con la calidad de la impresión. Con un índice de renovación de material de solo el 30 %, puntero en el sector, la Fuse 1 produce piezas completamente funcionales con nuestro Nylon 12 Powder personalizado, además de materiales adicionales aún en desarrollo. Su generoso volumen de impresión de 165 x 165 x 300 mm te permite imprimir lo que quieras, desde prototipos a escala real hasta lotes grandes de varias piezas de uso final, todo en una única impresión.

Las impresoras FDM Fortus 450mc permiten construir piezas en materiales conocidos, pero con la complejidad avanzada y los altos requisitos necesarios de los fabricantes actuale

Plazos: desde solo 4 días Tolerancias mínimas: hasta ±0.005 mm Máquinas de 3, 4 y 5 ejes de última generación: DMG MORI, mecanizado HSC, optimización mediante IA Grandes formatos: hasta 2.200 x 1.050 x 750 mm Escalabilidad desde una sola unidad hasta pequeñas series: fresado CNC a medida Todo tipo de metales y plásticos Acabados y tratamientos superficiales bajo demanda

El freno de elevación es un dispositivo que se utiliza para bloquear las ruedas de un objeto en movimiento, como un carro, carretilla o plataforma de trabajo, cuando se desea mantener el objeto en una posición fija. Este tipo de freno permite levantar la rueda para que no esté en contacto con el suelo, evitando así que se mueva accidentalmente. Al liberar el freno, el objeto se puede mover con facilidad gracias a las ruedas.